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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美國看日皇角色 從戰時領導人成和平象徵 | 國際焦點 | 全球 | 聯合新聞網
川普此行讓他成為第一位會晤新日皇德仁的外國元首。 歐新社 分享 facebook 美國總統川普以國賓身分訪問日本，並於今天會見即位不久的新日皇德仁。日皇角色對美國來說，曾是二次大戰的領導人，但美國歷史學者認為，經過多年後，日皇已成和平象徵。川普25日傍晚和夫人梅蘭妮亞（Melania Trump）搭乘總統專機空軍一號抵達日本東京羽田機場，展開4天3夜訪問，是日本進入令和新年代首位到訪的國賓。. } }); } 日本經濟新聞報導，川普上午以國賓身分會見日皇德仁，對美國來說，從昭和年代經過平成年代的二次大戰後70多年來，日本天皇的角色出現很大變化。熟悉日本天皇制的美國歷史學家、哥倫比亞大學教授葛魯克（Carol N. Gluck），回顧這樣的歷史變遷。二次大戰結束後一個半月的1945年9月27日，盟軍最高司令官總司令部（GHQ）總司令麥克阿瑟，在美國大使館迎接昭和天皇。新聞照片中，麥克阿瑟把手輕鬆放在腰間，跟一旁站得筆直的昭和天皇合照，這對日本民眾來說是相當衝擊的畫面，也可以說象徵了被盟軍占領時的日美關係。葛魯克說，在美國，當時日本上班族省錢大作戰超值推薦天皇被視為與德國希特勒、義大利墨索里尼並列，都是二次大戰時的領導人。GHQ後來雖然排除了聯合國內出現追究昭和天皇戰爭責任及要求退位等聲音，但美國退役軍人等對日本天皇仍抱有很強的負面情感。隨著二戰後日美關係不斷深化，對天皇的負面印象也逐漸和緩。葛魯克開箱炫耀文2018流行產品說，造成這種情況的一項重大轉機，就是昭和天皇在1975年9月到10月首度正式訪美。昭和天皇訪美期間，前往參觀位於加州的迪士尼樂園。他和代表美國的卡通角色米奇一起行走，也和小孩子一同鼓掌觀看迪士尼遊行，這樣的畫面經過美國媒體報導後，折扣情報網路熱賣商品給予美國人民容易親近的印象。2015年解密的日本外交文件指出，在昭和天皇訪美前，日本政府在挑選訪問行程上其實相當慎重。有關抵達美國洛杉磯的行程，駐美日本大使館向日本政府報告時建議，不要前往跟「暴力及惡」的形象有關的好萊塢，應造訪容易跟「幸福及歡樂」聯想在一起的迪士尼樂園。昭和天皇1971年出訪歐洲7國時，曾在某些地方被丟保溫瓶及生雞蛋，日本外務省為了不再重蹈同樣的失敗，在安排昭和天皇訪美時，特別重視如何提升昭和天皇的形熱銷產品最近流行商品象。1989年，昭和天皇病逝，日本結束二戰以來的昭和年代，到了迎接明仁即位的平成年代，美國對日本天皇的樣貌又有更進一步的改變。明仁在位期間透過出席各式各樣的活動，不斷地訴求自己對和平的追求，及憶及戰爭所帶來的悲慘。經過明仁長久以來的努力，葛魯克說：「日本天皇已成為衷心反戰的和平象徵。」日本進入令和新年代，雖然還不清楚美國是如何看待新日皇德仁，但在今天的川普會見德仁後，將是形成新歷史的第一步。
[專題] 新南向╱航港國家隊前進星洲 放眼世界 - 181025-32
交通部所屬台灣港務公司繼5月攜手陽明海運，與印尼當地業者合資設立了第一家海外貨櫃倉儲公司後；10月又與陽明海運、德翔海運、台灣航業及中華郵政公司等台灣4大海運及物流業龍頭，共同籌組國家隊，在新加坡成立首間海外投資控股公司，可望帶領台灣產業進軍新南向市場，佈局亞太、放眼全世界。#央廣記者吳琍君採訪報導#
◎首家海外控股公司 開啟國際化投資布局
儘管國際貨幣基金組織(IMF)今年10月最新發布的全球經濟展望指出，今年和明年的全球經濟增長將下調至3.7%；不過東協國家卻一枝獨秀，GDP成長依舊超過6%，不僅是台灣第二大出口市場，也是台灣新南向的主力戰場。
為此，台灣港務公司繼今年5月攜手陽明海運，在印尼泗水與當地2家業者合資，設立了第一家海外貨櫃倉儲公司後；不到半年，又與台灣4大海運及物流業龍頭，包括陽明海運、德翔海運、台灣航業及中華郵政公司，共同籌組國家隊，在新加坡成立首間海外投資企業「台源國際控股公司」。
交通部次長祁文中10月23日應邀為台源國際控股公司主持開幕時，除了肯定這支航港國家隊開啟國際化投資的布局，為台灣海運新南向揭開新頁，也期許台源未來能帶領台灣經濟創造新局，佈局亞太，放眼全世界。祁文中說：『(原音)那透過這樣的合資來成立控股公司，除了能夠成功地跨出海外、進行佈局之外；未來也會透過航港跟物流產業各自擁有的豐富經驗以及綿密的航線，來進行水平跟垂直整合；那未來將聚焦在新南向國家的推展投資，也讓台灣的經濟因新南向市場，而有不同的景象。所以我們高度期待這個結合公民營企業成立的航港國家隊，能夠立足台灣，佈局亞太，放眼全世界。』
◎印尼已獲利 新藍海商機無限
台源國際控股公司開幕當天，台灣港務公司董事長吳宗榮也開心地表示，與陽明海運在泗水合作設立的貨櫃倉儲公司，已於9月損益兩平，10月開始賺錢，預估年底即可小賺，明年開始分紅。吳宗榮說：『(原音)我們今年5月份剛在印尼泗水成立倉儲貨櫃公司，到現在短短才4個月，我們上個月、9月份的董事會已經有報告：損益兩平。一個公司在成立3、4個月就損益兩平，現在10月份、11月份就要開始賺錢，年底會小賺。等到熟門熟路，我認為，泗水的倉儲公司大概也是一年可以來分紅。』
吳宗榮指出，港務公司和陽明海運在泗水的貨櫃倉儲公司持股49%，印尼當地兩家業者則持股51%；但台源則是完全由台灣的公、民營企業百分之百持股的公司，就是希望打造一支真正的國家隊，樹立政府新南向的里程碑。吳宗榮說：『(原音)台源國際投資公司股份大概是：我們是36、陽明34、台航15%、中華郵政10%、德翔5%，全部都是國家隊，就是能夠在新南向有一個重要的指標。』
吳宗榮表示，台源資本額4千萬美元，大約新台幣12億元，董事長由港務公司執行副總陳劭良出任，未來將結合三大航商及倉儲貨櫃業者，和中華郵政的「貨轉郵」與電子商務，攜手開創東協新藍海。
◎突破關稅障礙 新南向成大勢所趨
對台源的成立深具信心的陽明海運公司董事長謝志堅也認為，過去20年來，中國大陸因為空汙嚴重、工資太高、稅賦減免大量撤銷，導致多數公司及工廠都慢慢移到東南亞，日韓也不例外，而台灣在RCEP(區域全面經濟伙伴關係)及CPTTP(跨太平洋夥伴全面進展協定)的夾擊下，更必須要出走。謝志堅說：『(原音)台灣是一定要移的，不移不行。為什麼？台灣不是RCEP的一份子，台灣也不是CPTTP的一份子，今天你在台灣的東西要出去跟人家競爭，你怎麼競爭得了呢？關稅20幾percent，你台灣就要付，其他的國家不用付，所以台灣一定要出走，出走到哪裡？就是東南亞，是在RCEP跟CPTTP的coverage裡面，這些工廠才能夠生存。』
此外，面對中國大陸2013年推出的「一帶一路」，其中有一條中南半島走廊，就是中國大陸計劃要投資興建鐵路等基本建設的通道；加上近來中美之間點燃的貿易關稅大戰，在在顯示產業南移已成趨勢。謝志堅說：『(原音)其實我跟你講，現在不只是船公司在那邊設立了分公司或者是合資，那麼台灣的這些貨代、已經在那邊都設有據點了，包括倉庫，包括物流公司，包括卡車隊，這個也是將來台源裡面的一個項目，所以我們台源下去的話，將來面對台灣在那邊投資，甚至是台商，我們都可以參與投資，我們這一層是控股公司，下一層就在哪個台商有需要的，我們都有一個專門的團隊，去配合他們去投資。』
謝志堅強調，台源成立之後，對台灣在東南亞的布局，有如注入一股強心劑。未來台源將結合國家及民間的力量，組成一支靈活的國家隊，即使不是股東的萬海或長榮，只要有興趣，台源都可以「財務性投資」或「策略性投資」的方式，協助台商開創東南亞市場，進一步厚實台灣在東南亞的戰略地位。
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