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民航局：小港機場2035年定位廉航中心 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
不少東南亞廉航想進駐相對其他亞洲國家，我國觀光旅客成長人次排名墊底，交通部前部長陳建宇等人建議爭取廉航飛中南部。民航局表示，不少東南亞廉航希望以台灣為中心往其他國家發展，交僅此一檔不能不逛通部的高雄國際機場2035年整體規畫，就包括將高雄小港機場定位為廉航中心，也積極爭取更多如東南亞航線進駐。民航局表示2035年將小港機場定位為廉航的主要發展基地，如此可跟桃園機場做出區隔。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 陳建宇表示，我國一直力爭新南向觀光客，東南亞的經濟也持續成長，預期未來東南亞來台觀光客會持續增加。加上不少台人赴東南亞工作、台商也不少，但中南部的東南亞航線卻不多，主管機關應該要爭取，觀光、活動商品折價卷商務旅客才會增多。. } }); } 民航局表示，高雄國際機場2035年整體規畫，將小港機場定位為廉航的主要發展基地，如此也可以跟桃園機場做出區隔，已開台越航線的越南越竹航空，都想以台灣為中心往大陸、東北亞發展。民航局說，這兩、三年，為了鼓勵開新航線，除了台北松山機場、桃園國際機場外的機場，只要新闢或增加新航線，都可以減免落地費。根據高雄小港機場統計，目前有25條廉航航線，來往的旅客除了旅行團、遊客，也有不少新移民及移工。廉航中心若是小港機場的發展目標之一，民航局說，不會特別設置廉航的專用航廈，且廉航只是票價較便宜、提供的服務比較少，但落地費、航廈使用及飛航標準等都一樣，乘客也可以購買所有免稅品，所以不需設專門航廈。民航局長林國顯表示，雖然規畫小港機場發展為廉航中心，也期待可以進駐更多廉航，但廉航也在轉型，像日本的星悅航空等就跟一般認知的廉航定位不同，所以不會只設限廉航，期待任何航空公司都可以進來，讓機場形同一間綜合性的百貨公司。學者：吸引新航線 分級收費、減起降費【記者董俞佳／台北報導】小港機場如何吸引航空公司進駐增加航線，學者建議除現有的減免落地費之外，透過分級收費、減少起降費等方式，可更具網路人氣產品top10好物分享吸引力。長榮大學航空管理系教授黃泰林表示，要吸引新航線進駐，政策上可以考慮提供較簡便的設備，或給一些使用限制，例如提供分級收費，讓廉價航空的起降費可以再打折。廉航也可以本季最新款選擇哪些服務是不需要的，像是報到櫃台能少一點、收取的費用再打折，就有機會吸引廉航設新航線。
戴維斯貢獻34分13籃板 鵜鶘取得開季3連勝
（路透紐奧良23日電）美國職籃NBA紐奧良鵜鶘今天主場迎戰洛杉磯快艇，大前鋒戴維斯（Anthony Davis）繳出34分、13籃板的雙十表現，幫助鵜鶘以116比109擊敗對手取得開季3連勝。
鵜鶘前鋒米羅提契（Nikola Mirotic）今天也有18 分、12籃板雙十演出，後衛培頓（Elfrid Payton）奪下20分，板凳球員藍德爾（Julius Randle）得到18分，後衛摩爾（E'Twaun Moore）則拿下14分。
快艇前鋒哈里斯（Tobias Harris）拿下全隊最高26分，隊友賈里納里（Danilo Gallinari）貢獻隊上次高24分，板凳球員威廉斯（Lou Williams）奪得17分，哈瑞爾（Montrezl Harrell）與貝佛利（Patrick Beverley）分別砍下12分。
上半場結束時，快艇仍領先鵜鶘3分，但他們在第3 節大部分時間得分效率不佳，鵜鶘則把握時機逆轉戰局。
第3節前8分鐘內，戴維斯、米羅提契和培頓各自貢獻6分，率領鵜鶘打出一波25比8的攻勢，球隊便以84比70居於領先，之後便維持領先優勢直到比賽結束。目前鵜鶘戰績為完美的3勝0敗。中央社（翻譯）
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