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下面附上一則新聞讓大家了解時事
定期定額投資台股 六年勝率百分百 | 股市要聞 | 股市 | 聯合新聞網
報系資料照 分享 facebook 統計顯示，如果每個月定期定額投資台股不間斷，只要堅持六年，勝率即可達百分百。投資期間短，最高與最低報酬率差距大；投資期本日刷卡購物折扣間長，最高與最低報酬率差距縮短。元大台灣50（0050）投資台股加權指數市值前50大標的，是台灣第一檔ETF，今年即將成立滿16年，目前投資人數約十萬人，是台灣投資人最熟悉的ETF，也有最長的績效可以統計。. } }); } 元好康省錢大投信統計，從2003年6月0050掛牌開始，每月初第一個營業日投入固定金額（現金股網友一致推薦團購息領走，不繼續投入），不論是哪個月進場，定期定額一年後，內部報酬率（IRR）最高是71%，最低是-60%，勝率約75%。也就是說，如果抓對時點運氣佳，定期定額一年可以創造高報酬，但如果運氣差，即使是定期定額，也可能賠到只剩四成資金。投資人如果經歷過2008年金融海嘯，對這樣的結果應該並不陌生。經濟日報提供 分享 facebook 不過，定期定額投資時間拉長，不但勝率拉高，且高低落差也會縮小。不論是哪個月進場，如果定期定額兩年，年化報酬率最高是30.3%，最低是-41.2%，勝率約80%。定期定額三年，年化報酬率最高是23.5%，最低是-27.3好康比價%，勝率進一步拉高到90%。定期定額時間愈長，年化報酬率高低落差也縮小。換句話說，雖然「暴利」的機會降低，但「慘賠」的機率也下滑。到了第六年，年化報酬率最高是13%，最低是1.2%，平均報酬率則為7.2%，勝率進一步拉高到100%。投資時間拉長後，最高報酬率會下滑，最低報酬率則是穩定上揚。定期定額八年後，年化報酬率最高是10.8%，最低是2.6%，平均報酬率則為6.8%。定期定額十年後，年化報酬率最高是10.2%，最低是4.5%，平均報酬率則為7.1%。如果投資人能做到定期定額15年不間斷，則年化報酬率最高是7.8%，最低是5.9%，平均報酬率則為6.9%。0050年年配發現金股息，元大投信基金經理人林良一指出，如果投資人將現金股息再投資，同樣是在六年達成勝率100%，如果定期定額投資15年，平均年化報酬率還可以提高到10%以上。
通聯曝光戳破3謊言 工會打臉再爆：台鐵事先一定聽過
台鐵普悠瑪6432次列車21日在宜蘭新馬站前發生出軌翻覆事故，事後究責矛頭指向司機尤振仲，台鐵一直強調尤振仲關閉ATP時並沒有向調度員報備，但昨(24日) 台鐵產業工會曝光通聯紀錄後，台鐵說法遭到狠打臉。今日台鐵產業工會組長吳長智出面受訪再度打臉台鐵3項謊言，更表示曝光前台鐵絕對聽過通聯紀錄內容。
吳長智表示，台鐵局一直強調說司機員ATP關閉沒有通報給行控中心 ，但司機員在過羅東後，確實有跟行控中心回報目前ATP是關閉的，所以工會才會了解狀況後出面證實，司機員確實有回報。今天會發生失去動力的情況，有好幾種可能性，以這部車的情況下，自己過去駕駛這部車一樣有空氣壓力不足的情形，以至於在考量行車安全的情況下，會先將動力切斷，如果在更低的壓力下，會把整列車停下來。
吳長智指出，ATP遠端監控的部分，昨天才得知普悠瑪號(2012年引進)沒有裝ATP遠端設備，鐵路局一直口口聲聲說後續的車子並沒有裝設，但昨天也證實比較晚購入的EMU800型(EMU800型電聯車2013年8月引進)確實有裝設，新車的部分只有普悠瑪沒有裝。台鐵昨日指出，遠端監控設備每天幾乎有2千次假訊號，吳長智表示，現在的車子兩端都有駕駛，換端駕駛的情況下，駕駛操作端會先將ATP關閉，換端駕駛的時再啟動，所以才會誤認每天有這麼多次，所以這套設備工會也是感到非常懷疑，有沒有辦法實質掌握當事車是哪一個時段隔離，另外普悠瑪沒有裝設的情況下，工會現在也是要求鐵路局確實將設備重新製作SOP，未來司機在操作模式上，讓他有更安全的防範。
對於今日曝光的43分鐘通聯記錄錄音檔，吳長智表示，錄音檔事記錄在行控中心，要透過行政程序才能調出來，以這次案件來說是馬上就要調出來的，台鐵高層對內容一定聽過。原本因案件進入司法調查，基於偵查不公開，工會原本想要靜待結果，但是鐵路局一直說司機沒有回報ATP故障等事情，因此務必要出來澄清。
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