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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中市2成消防員 常得穿濕衣進火場 | 中彰投 | 地方 | 聯合新聞網
台中市至今仍有兩成消防員僅有1套消防衣，消防人員表示若無法換洗與保養，可能危及安全。 圖／台中市消防局提供 分享 facebook 消防員「每人應有兩套消防衣」的門檻，台中市至今仍有兩成未達標，基層反映消防衣要熱賣商品大力推薦保養、換洗，只有單套靠自然風乾，常得穿濕的消防衣進火場，等於自陷險地。中市消防員昨批每次火災重大傷亡，政府部門都宣誓要補足、換新設備，但「今天公祭，明天忘記」，消防局長曾進財說，將與相關單位研議，先試辦採購烘乾機烘消防衣。消防署105年開始辦理「精進消防救災裝備器材4年中程計畫」，由中央補助各縣市採買消防裝備，但台中仍有消防員向議員林德宇反映「我只有一件消防衣」，多年來一直沒補最暢銷產品限時下殺足；萬一遇到密集火災，根本得穿濕衣打火，自陷險地。. } }); } 中市消防局外勤隊員1341人，有2套消防衣的1072位，約兩成隊員僅1套消防衣；基層消防員說，每人應配2件消防衣，才夠換洗、保養，目前還有很多重要基本裝備不足，讓人心酸。消防員指出，一旦發生密集性的火災需進入現場，「濕的消防衣可穿進去火場嗎?」且配備沒保養好，進火場也有危險。議員林德宇、陳世凱要求消防局應加速採購期程，讓每位隊員都有2套消防衣，並在各分隊增設專屬消防衣的烘衣設備，改善現行自然風乾耗時不便的作法；林德宇說，連消防衣的清潔，坊間購物網每套洗到好1600元，難道要讓消防同仁花這筆錢嗎?局長曾進財回應說：「救完災，消必買介紹防衣一定要做保養、晾乾！」分隊都有洗衣機，有烘乾機當然最好，熱賣商品英文團購熱門商品但是有時救完災後就遇雨天，烘乾真的有困難。
普悠瑪事故交通部鐵路局扯謊 嫁禍司機
中國時報【陳祐誠】
釀成18人死亡的普悠瑪出軌事故，事發不到3天，檢方、行政院調查小組與交通部台鐵局，就定調是司機員關閉列車自動防護系統（ATP）導致超速出軌，甚至明白點出「人為疏失」。昨日交通部、台鐵高層還公然說謊，指事故列車司機員關閉ATP未通報，企圖卸責，嫁禍司機員。
定調人為疏失 企圖卸責
1021事故普悠瑪列車，從樹林站發車時故障警示燈就亮，接著出現動力不足等情形，這種情況列車的維護保養真沒問題嗎？若不是列車出現異狀，列車怎會誤點？司機員怎會為了排除故障，關掉ATP超速趕點，還要分心和調度員聯絡呢？司機員違規超速固然不對，但列車維修、調度等問題更是事故的最初且重要肇因，交通部和台鐵顯然刻意淡化、忽略。
交通部沒有對軌道路線、列車各類故障、後勤保養深入調查，甚至傳得沸沸揚揚的司機員為趕點壓力而超速，也不做任何交代，就草率地把責任丟給基層。
繼續開到花蓮 是誰決策
台鐵內部管理已爛到腐朽！一級主管從簡訊得知車輛動力故障，竟視為司空見慣，不把運輸安全放在眼裡，且出事3天，還想隱瞞司機員是否通報關閉ATP、ATP遠端監控系統等缺失，被工會及行政院調查小組輪番打臉。
發生重大交通事故，絕不是一句人為疏失可以交代過去的，往往是各環節同時出錯，需要調查小組抽絲剝繭，再提出相應解決之道。普悠瑪ATP被關閉導致超速是「果」，但沒有人想知道「因」，如此慌不擇路的調查結果，除了推諉卸責，找不到令人信服的理由。
鐵路安全管理 爛到腐朽
以飛安會調查為例，事故發生第一周，僅記載事發經過、損傷情形及需調查資訊等，根本不敢妄下任何定論，接著進入「事實資料」蒐集階段，調查人員要針對現場各種資料詳加繪測、採樣，甚至帶回化驗跡證，測試各樣動力數據，且直到發布事實資料報告後，才集結調查、相關單位人員、國外航空器業者專家，甚至引擎製造廠商都參加討論，再做出結論，這樣才能以更全面的角度，避免憾事重演。
交通部如此官僚又卸責的檢討1021普悠瑪事故，無法讓陽光真正照進台鐵。
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