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【即時短評】聘身障者非施捨 大學社會責任不應採低標 | 文教新訊 | 文教 | 聯合新聞網
因為教學助理納勞健保，大學校長又集體要求調降身障者定額進用比例。這已不是大學校長第一次為此發聲，從反對研究助理應否納勞基法，到身障者進用比例，大學主事者在乎的都是財源，認為學術自由高於一切，外界不應管太多。殊不知，大學正是啟蒙學生社會責任及勞動意識最寶貴園好康比價地，國立大學校長帶頭下修社會責任標準，應是最負面的示範。2011年起大學捲起研究助理要求納入勞基法風潮，研究助理幫忙接送教授兒女，幫忙顧家甚至照顧寵物等荒謬事端被起底，類似申訴與爭議案件湧入勞動部。因為一場又一場抗爭，勞動部派員進入校園與學校溝通，釐清「學習」與「勞動」差別，經過四年協調，直到2015年才將「學習型」與「勞動型」分流處理。.最新精品推薦 } }); } 當時各大學不但一路抗拒，甚至揚言將大量縮減助理名額，後來也進一步質疑身障者進用標準太高；教育部只好全額補助大學經典產品限時產品新增勞健保經費，勞動部則是從調整身障者薪資，從寬計入母數等方式協助學校度過衝擊。如今因為教育部將學習型助理一併納入勞健保，大學校長再重彈老調，並不令人意外。台灣直到1990年身障者定額進用制度才上路，過程中也有不少雜音，即使很多形象極佳的企業，都曾名列身障者進用不足黑名單榜首，公立機關如立法院，也曾因此上榜，可見實務上執行確有其難度。不過，法律執行難發燒好康特賣會度也正凸顯身障者身處的就業環境，各種推拖的理由，正是造就身障者不利的求職環境。大學身負作育英才責任，增加僱用身障人士不是施捨，既是法定義務，更是社會責任，尤其是國立大學享有最多國家資源，善盡社會責任責無旁貸，帶頭要求下調進用比例，詒笑大方。其次，大學校園職務相較中小學更為多元，可以進用身障者的職缺理應更多；除了後端依法進用，更應從積極面，如培育身障師資、增額錄取身障研究生等方式，提供身障者更多就學與就業機會。與大學治理事項相比，進用身障者或許是小事，卻能看出大學社會責任自我要求，如果多數法定進用單位都可以做得到，大學校園沒有道理採低標。因為教學助理納勞健保，大學校長又集體要求調降身障者定額進用比例。圖為台大校園。本報資料照片 分享 facebook
普悠瑪駕駛吸毒遭逮 戒毒期間開火車
社會中心／綜合報導
台鐵6432車次普悠瑪出軌翻覆意外釀18死、190輕重傷，是普悠瑪上路以來發生最嚴重事故，事故原因至今尚未釐清，尤姓駕駛日前獲50萬交保，在同事眼中「好好先生」的他，如今卻遭媒體爆料有吸毒前科，去年底施打二級毒品安非他命遭逮，今年2月予以緩起訴處分，期限2年。
▲司機尤振仲21日駕駛台鐵6432車次普悠瑪發生出軌翻覆意外。（圖／資料照）
據了解，普悠瑪司機尤振仲1997年考進台鐵，擔任駕駛員已有5年時間，平時是七堵站負責內勤排班工作，遇人力不足時則支援出勤，不料此次為了配合班表支援竟會發生意外，如今又遭媒體起底有吸毒前科。
經調查，去年12月6日晚上，尤振仲在北市林森北路上一處公園吸食安非他命，3天後在北市民生東路5段一家泰式按摩店前，被警方攔查發現身上有1小包安非他命（共0.6克）及玻璃球吸食器1組，被移送台北地檢署偵辦。
尤振仲到案後坦承吸毒，但當時並未表明身分是台鐵駕駛，檢方依藥物檢驗報告，確定為二級毒品安非他命，考量他沒有前科並坦承犯行，深表悔意，同意願意接受毒品戒癮治療，因此給予緩起訴，期限2年，並自費前住台北市立聯合醫院松德院區依醫師指示接受藥物治療、心理治療及社會復健治療。
此次事故引發外界關注，台鐵一味將矛頭指向駕駛員尤振仲未通報調度員便關閉ATP又超速才會釀禍，目前事故原因尚未查清，卻又爆出駕駛戒毒期間開火車，至於台鐵是否知情，將進一步深入追查。
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