【本季限量優惠】我要當媽媽(書+CD)(精裝)推薦
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商品訊息功能:
?最暢銷產品>抗漲芸芸好想要當媽媽，
開箱炫耀文因為可以穿高跟鞋、打扮得漂漂亮亮。好康報報
「那我們來交換吧！」媽媽笑著說。
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耶！芸芸好開心！
但是，事情似乎不太順利......
故事中的小女生──芸芸，很羨慕媽媽可以穿得漂漂亮亮，打扮得美美的，所以要求和媽媽互換角色。
當了假媽媽的芸芸，開始穿媽媽衣服、化妝、洗衣服，可是後來卻發現，當媽媽並沒有想像中的好玩。
孩子在成長過程中，總會有意無意的模倣大人的行為、動作，覺得那是權力的象徵。
在大人的世界裡，可以為所欲為。
父母親不仿孩子在學習的過程中，讓孩子學會對自己生活的自主，但是，該放手到什麼程度，也是大人要努力學習的。
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商品訊息簡述:
作者： 林慧珍
新功能介紹- 繪者： 張晏菊
- 出版社：社團法人台灣彩虹愛家生命教育協
新功能介紹 - 出版日期：2017/04/14
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
網友一招秒破解！IG限時動態遊戲Flying Face攻略曝光 | 社群網路 | 數位 | 聯合新聞網
社交app不斷推出新玩法，繼snapchat推出性別轉換及童顏濾鏡後，Instagram用戶也出招，限時動態的新濾鏡小遊戲「Flying Face」近日被網友瘋狂洗版。遊戲與2013年發布比價撿便宜網路熱銷的遊戲《Flappy Bird》玩法類似，不過這次用戶要對著鏡頭不停眨眼去控制小鳥的飛行高度，任務彌月送禮推薦熱門產品是讓小鳥成功穿過水管障礙。玩法看似簡單，但實際要控制眨眼節奏原來超難。有玩家大嘆為了過關幾乎「眨壞眼」，要滴眼藥水補救。不過，有網友已發現終極攻略，並在「Dcard」討論區分享，就是用「遮眼法」或「剪刀手」代替眨眼，一招保住眼睛，成功瞞天過「管」！網友分享搞笑挑戰玩法。 圖擷自dcard 分享 facebook 「Flying Face」的玩家每眨一下眼，小鳥就會飛高，如睜大眼睛的話，小鳥就會高速下墜，無法穿過水管障礙，故眨眼節奏既不能太快，亦不能太遲鈍，而穿過一條管就有一分。遊戲更可同時讓兩人同時對著鏡頭玩，即使一方挑戰失敗，剩下一方仍可繼續。. } }); } 不過，這個濾鏡小遊戲並非由ig官方推出，如果想玩，用戶首先要追蹤製作人「Dvoshansky」的ig帳戶，才可將「Flying Face」濾鏡新增至自己的限時動態。如果不想追蹤，就要看看有沒有朋友已在Story 上分享了「Flying Face」的影片，再按影片左上方的「Flying Face」，以暫時取得濾鏡。從Dvoshansky的ig帳戶可見，不少網友都在穿過5至6條管後失敗，或是玩到眼睛痛決定放棄。亦有網友苦戰後變成眨眼老手，竟花10分鐘控制眨眼速度，成功穿越200多條管，掀起網友熱議。想玩遊戲又不想眨眼到眼痛，有網友成功發現遊戲攻略，並在「Dcard」討論區分享，原來簡單地用「遮眼法」即可，當舉起雙手蓋著眼睛再移開，就等於眨一下眼，以「剪刀手」動作亦可以騙過鏡頭代替眨眼。不過，該網友指此絕招亦有缺點，「其實並沒有比較輕鬆哈哈哈哈（本末倒置）」，而且必須空出雙手來玩，雙手亦會舉得很累，而在旁人看來，舉動也非常奇怪。有網友指玩小遊戲在於小樂趣，用手作弊跟「眨到眼睛痛網路熱銷優惠專區」是不一樣的感覺，遵守遊戲規則，跟朋友分享就夠好笑了。有網友玩到大喊「眼睛都不是自己的了」。 圖擷自dvoshansky 分享 facebook 延伸閱讀：【Instagram新功能】調情高手這樣「玩」I首選網友一致推薦G 心儀對象自動找上門UNO官方確認被「+4」後不准再「+2」 網友洗版表示不跟！文章授權轉載自《香港01》
【Yahoo論壇】普悠瑪事件，為何急於「定調」？
讀者投書：鄭文嵐（退休校長）
普悠瑪失事釀成18死近二百傷的慘劇，是近年來台灣死傷最慘重的交通事故，說司機員都沒過失，固然不可能，但要把所有過錯都歸在司機員身上，任誰也難以相信，更難以苟同。先是檢察官在訊問二十小時後，聲請把司機員收押禁見，說怕他有串供之虞，且直指失事原因為超速所致；昨天台鐵記者會上，發言人更定調：「事故發生的原因，是司機員私自關掉ATP，以致車子超速才釀禍，調度員並不知此事」，還說車子有狀況，本來第一線的司機員就可以「全權處理」，既然可以全權處理，當然就得「完全負責」，管理階層更把責任撇得一乾二淨；然後賴清德院長與吳宏謀部長又演了一齣「搭車秀」，在經過出事現場彎道時，普悠瑪車速降到40k，賴還手比OK姿勢；今天更放出消息「出軌普悠瑪司機，二月吸安緩起訴」(自由時報頭版標題)，所有的矛頭都指向司機員，更不惜將他「魔鬼化」。
我們不禁要問：這一切所為何來？任何一件單純的交通事故，我們都可聽到警方「制式」的答案：「事故發生原因正進一步調查中」，難道這次的事故更「單純」，單純到毋須「進一步調查」？以一件這麼重大的事件，是不是該比照「飛安事故」，由各項專業的人員組成調查小組，針對各種可能的情況了解，是：軌道路線、電力供應、機件設備、人為疏失、….等等項目，到底哪方面出問題，並儘速提出一個詳實精準的調查報告，以去民眾心中之疑慮，實不該倉促之間就「定調」，然後要司機員「一肩扛起」所有責任；許多專業上的問題，豈是一個檢察官就能理解與掌握？更不是管理階層推諉塞責所能掩飾？不免讓人納悶：急於定調，所為何來？
當政府「帶風向」把矛頭指向司機員，此舉讓社會大眾群起譁然，首先有這次事件的「倖存者」跳出來抱不平，她說事情發生前車子狀況連連，司機是唯一向旅客致歉的人；當司機員情緒低落，可能因自責也不想替自己辯駁，有鐵道迷要發起一人一信鼓勵他站起來；更有房仲達人，答允要承擔所有訴訟費用，要司機員別放棄；甚至連罹難家屬都當蔡英文的面，不滿地表示「少把過錯全推給司機員」，可見這次政府所帶的「風向」，完全與民意背離。之前有二通簡訊在網路上，只提到車子出狀況，所以鐵路局高層想到或許可以「耍賴」，但今天43分鐘的完整的行車通聯紀錄曝光，司機一路尋求援助，調度員也曉得ATP被關的狀況，司機員最後得到的答覆卻是「到花蓮才換車」，這些就狠狠打了台鐵高層一耳光，我不知台鐵發言人要如何自圓其說，也不知被戲稱為局外人的交通部長吳宏謀，要對自己歸咎於司機一事如何自處，(「口頭請辭」一事，似乎也在陪院長演了「搭車秀」之後不再提起，不過有立委稱他「越辭官越大」，搞不好他真辭的話，哪天會高升到行政院)，更不知道賴清德要怎麼面對「棄卒保帥」不成，結果卻「弄巧成拙」的局面。
一件悲痛的憾事，誰也不樂見，但我們仍必須勇敢面對，其實民眾想知道的是「真相」，更期待政府能痛定思痛，亡羊補牢，我們絕不希望隨便找個「代罪羔羊」，然後就把一件慘痛的事「過去就讓它過去」。
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